Wichtige zahlen theorieprüfung: Ein Leitfaden für Fahrschüler

Die Theorieprüfung für den Führerschein erfordert ein fundiertes Verständnis von verschiedenen Zahlen, Regeln und Bestimmungen im Straßenverkehr.

Diese Zahlen sind entscheidend, um die Prüfung erfolgreich zu bestehen und später sicher auf den Straßen zu fahren.

Von Geschwindigkeitsbegrenzungen über Abstände bis hin zu technischen Anforderungen – wir haben die wichtigsten Zahlen zusammengestellt, die Sie für Ihre Theorieprüfung kennen müssen.

Welche Fragen kommen am häufigsten in der Theorieprüfung vor? video

Wichtige zahlen theorieprüfung

ThemaWert
Profiltiefemindestens 1,6 mm
Maximale Überhängung nach vorneab einer Höhe von 2,50 m
Höchstgeschwindigkeit für Autobahnenmehr als 60 km/h
Parken am Bahnübergang innerortsmindestens 5 m vor Andreaskreuz
Parken am Bahnübergang außerortsmindestens 50 m vor Andreaskreuz
Abstand beim Parken vor Kreuzungen/Einmündungenmindestens 5 m
Fahrverbot für bestimmte Lkw0-22 Uhr an Sonn- und Feiertagen
Parkverbot vor/nach Haltestellenschildernbis 15 m
Mindestabstand bei verdeckten Ampeln10 m
Abstand beim Parken zur Fahrstreifenbegrenzung3 m
Maximale Geschwindigkeit für Lkw mit Anhänger auf Autobahn/Landstraße80 km/h
Maximale Geschwindigkeit für Pkw mit Anhänger auf Autobahn/Landstraße80 km/h
Höchstgeschwindigkeit mit Schneeketten für Pkw50 km/h
Haltezeit an Bushaltestellennicht länger als 3 min
Mindestabstand von Fußgängern1,50 m
Klasse B Anhängerregelung1 Anhänger bis max. 3,5 t
Maximale Gesamtmasse für Parken auf Gehwegen2,8 t
Hauptuntersuchungalle 2 Jahre (bei Neuwagen: alle 3 Jahre)
Maximale Fahrzeugbreite2,55 m
Maximale Fahrzeughöhe4,00 m
Maximale Fahrzeuglänge (Kraftfahrzeuge)12,00 m
Maximale Fahrzeuglänge mit Anhänger18,00 m
Maximale Überhangslänge nach hintenbis 100 km: 3 m, über 100 km: 1,5 m
Kennzeichnungspflicht bei überhängender Ladungab 1 m
Seitenabstand beim Vorbeifahren an parkenden Autos1 m
Seitenabstand beim Überholen von Radfahrerninnerorts: 1,5 m, ausserorts: 2 m
Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen innerorts3 Pkw-Längen
Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen bei 100 km/h50 m (halber Tacho)
Mindestabstand für überholende Autos mit einer Länge über 7 mgenug zum Einscheren
Maximale Höhe für Leuchte zur Kennzeichnung von überhängender Ladung1,50 m
Maximaler Abschleppabstand5 m
Tilgungsfrist für Verstösse im Fahreignungsregisterfrühestens nach 5 Jahren

Um sicher und gesetzeskonform am Straßenverkehr teilzunehmen, sind diese Zahlen und Regelungen von großer Bedeutung. Sie geben nicht nur Aufschluss über technische Vorgaben und Verkehrssicherheit, sondern auch über die rechtlichen Rahmenbedingungen im Strassenverkehr.

Tauchen wir ein und bereiten Sie sich optimal vor, um Ihre Führerscheinprüfung zu bestehen!

Welche Formeln brauche ich für die Theorieprüfung?

Was ist das Wichtigste bei der Theorieprüfung? Die theoretische Führerscheinprüfung in Deutschland erfordert ein fundiertes Verständnis verschiedener Konzepte, einschließlich der Berechnung von Geschwindigkeiten, Bremswegen, Abständen und Kraftstoffverbrauch. Hier sind einige wichtige Formeln, die Ihnen helfen können, sich auf die Prüfung vorzubereiten:

  1. Geschwindigkeitsberechnung:
    • Die Geschwindigkeit (v) wird durch die Formel v = s / t berechnet, wobei s die Strecke und t die Zeit ist.
    Beispiel: Wenn Sie 10 km in 20 Minuten zurückgelegt haben, beträgt Ihre Geschwindigkeit: v = 10 km / (20 min * 60 s/min) = 16,67 km/h.
  2. Bremsweg:
    • Der Bremsweg (B) setzt sich aus dem Reaktionsweg (R) und dem Anhalteweg (A) zusammen.
    • Der Reaktionsweg (R) wird durch die Formel R = v / 10 * 3 m/s berechnet, wobei v die Geschwindigkeit ist.
    Beispiel: Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h beträgt Ihr Reaktionsweg: R = 50 km/h / 10 * 3 m/s = 15 m.
    • Der Anhalteweg (A) wird durch die Formel A = v² / (20 * μ * g) berechnet, wobei μ der Reibbeiwert und g die Erdbeschleunigung ist.
    Beispiel: Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h auf trockenem Asphalt (μ = 0,1) beträgt Ihr Anhalteweg: A = (50 km/h)² / (20 * 0,1 * 9,81 m/s²) = 27,78 m.
    • Der Gesamtbremsweg ist die Summe aus Reaktionsweg und Anhalteweg.
  3. Abstand:
    • Der Sicherheitsabstand wird außerhalb geschlossener Ortschaften als halber Tachowert in Metern und innerhalb geschlossener Ortschaften als 15 Meter oder 3 Pkw-Längen berechnet.
    • Der Folgeabstand kann nach der „3-Sekunden-Regel“ bestimmt werden, wobei der Abstand in Metern gleich der Geschwindigkeit in km/h multipliziert mit 3 ist.
  4. Kraftstoffverbrauch:
    • Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch (in Litern pro 100 km) wird durch die Formel Verbrauch = (verbrauchte Kraftstoffmenge in Litern / gefahrene Strecke in Kilometern) * 100 berechnet.
    Beispiel: Wenn Sie 10 Liter Benzin für 150 km Fahrt verbrauchen, beträgt Ihr durchschnittlicher Benzinverbrauch: Verbrauch = (10 Liter / 150 km) * 100 = 6,67 l/100km.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Formeln als Orientierungshilfe dienen und nicht als Ersatz für eine gründliche Vorbereitung auf die Führerscheintheorieprüfung gedacht sind. In der Prüfung können vereinfachte Formeln oder andere Darstellungen verwendet werden.,

Es ist entscheidend, die zugrunde liegenden physikalischen Prinzipien zu verstehen und die Formeln flexibel anwenden zu können.

Lukas Fischer

Ich bin Lukas Fischer und arbeite seit über einem Jahrzehnt als Webmaster in der digitalen Welt. In Deutschland geboren und aufgewachsen, entdeckte ich schon in jungen Jahren meine Leidenschaft für Technologie. Als ich meinen ersten Computer in den Händen hielt, wusste ich, dass ich meinen zukünftigen Karriereweg gefunden hatte. An der Universität habe ich Informatik studiert und mich auf Webentwicklung und Design spezialisiert. Bevor ich meine Karriere als Webmaster begann, sammelte ich Erfahrungen, indem ich Webseiten für kleine Unternehmen entwarf. In dieser Zeit habe ich HTML, CSS, JavaScript und andere Webtechnologien gemeistert. Um die Benutzererfahrung zu verbessern, verfolge ich kontinuierlich die neuesten Trends, was mich zu einem Pionier in der Branche gemacht hat. Ich bin bekannt für meine Fähigkeit, große und komplexe Projekte zu managen. Meine Arbeit zeichnet sich nicht nur durch ästhetische, sondern auch durch funktionale Aspekte aus. SEO-Optimierung, benutzerfreundliches Design und schnelle Ladezeiten sind unverzichtbare Elemente in meinen Projekten. Heute leite ich meine eigene digitale Agentur und bediene Kunden weltweit. Meine Erfolgsgeschichte ist das Ergebnis von Leidenschaft, Hingabe und ständigem Lernen. Unter meiner Führung sind Webprojekte nicht nur Online-Präsenzen, sondern das Gesicht von Marken in der digitalen Welt.

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