VW t6 150 ps motor probleme: Moin Bulli-Freunde! Heute müssen wir leider über ein ernstes Thema sprechen, das einige VW T6-Besitzer betrifft: Motorschäden. Euer geliebter Bulli könnte mehr Schluckauf haben als gedacht. Lasst uns gemeinsam einen Blick darauf werfen.

Probleme mit dem Biturbo-Diesel im T6: Ein bekanntes Ärgernis

Andreas Wien aus Geesthacht teilt seine Sorgen mit uns. Sein VW T6 aus dem Jahr 2016 hat nicht nur Durst nach Sprit, sondern auch nach Motoröl: satte fünf Liter auf 4000 Kilometern, bei einer Laufleistung von 122.000 Kilometern. Da wird aus dem Traumwagen schnell ein Albtraum. Und Andreas ist nicht allein mit diesem Ärgernis.

Motorschäden und ihre Vorboten: Leistungseinbußen, Kühlwasserverlust, hoher Ölverbrauch

Viele T6-Besitzer berichten von ähnlichen Problemen: Leistungseinbußen, Kühlwasserverlust und ein Ölverbrauch, der die Ölindustrie stolz machen würde. Das sind leider oft Anzeichen für einen bevorstehenden Totalausfall des Motors.

Ein simples Öltagebuch hilft hier nicht mehr – nur der Motorwechsel und der Austausch beschädigter Teile können Abhilfe schaffen. Doch wie geht man am besten gegenüber dem Hersteller vor?

Volkswagen kennt das Problem – Kosten und Kulanz im Spiel

Volkswagen gibt zu, dass es ein Problem gibt, spricht aber von einer Schadensrate im „niedrigen einstelligen Prozentbereich“. Die technischen Gründe werden vage als „innermotorisch bedingter erhöhter Verschleiß“ umschrieben.

Als Lösung wird eine Reparaturroutine angeboten, bei der Rumpfmotor, Partikelfilter, Kat und Lambdasonde ausgetauscht werden. Kostenpunkt: etwa 12.800 Euro. Dank einer „umfangreichen Kulanzregelung“ werden diese Kosten teilweise übernommen – abhängig von Fahrzeugalter und Laufleistung.

Kunden kämpfen um Kostenbeteiligung durch VW

Andreas Wien, Christian Bender und Jürgen Eichhorn sind nur einige der vielen Bulli-Besitzer, die sich mit VW auseinandersetzen müssen. Ein Turboausfall, ein Ölverbrauch von zwei Litern auf 1000 Kilometern, Metallteile im Kraftstoff – das sind keine Einzelfälle. Kostenbeteiligungen seitens VW? Fehlanzeige. Immer mehr Besitzer schalten Anwälte ein, um ihre Rechte zu verteidigen.

Mögliche Ursache: Verkokungen der Feder im Ölabstreifring

Die Ursachen für den Ölverbrauch sind komplex. Verkokungen der Feder im Ölabstreifring könnten eine Rolle spielen – er wird unbeweglich und lässt Öl in den Brennraum eindringen. Volkswagen schweigt zu den genauen Gründen.

Was tun, wenn der geliebte Bulli von Motorschäden betroffen ist?

Eurem Bulli zuliebe lohnt es sich, aufmerksam zu sein. Bei ersten Anzeichen von Leistungseinbußen, Kühlwasserverlust oder hohem Ölverbrauch sollte der Gang zur Werkstatt nicht auf die lange Bank geschoben werden. Und wenn VW nicht mitspielt? Kämpft für euer gutes Recht!

VW t6 welcher motor ist der beste

Welcher Motor passt am besten zum VW T6? 🚐💨

Moin Bulli-Freunde! Die Wahl des richtigen Motors für deinen geliebten VW T6 kann eine knifflige Entscheidung sein.

Lass uns gemeinsam einen Blick darauf werfen und herausfinden, welcher Motor zu deinen individuellen Bedürfnissen und deinem Budget passt.

1. Fahrprofil beachten: Autobahn, Stadtverkehr oder Anhängerbetrieb

• Viel Autobahn: Wenn du hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs bist, brauchst du Power und Drehmoment. Der 2.0 BiTDI mit 204 PS ist hier eine kluge Wahl.
• Viel Stadtverkehr: Für die City ist Sparsamkeit und Wendigkeit gefragt. Hier punktet der 1.5 TSI mit 150 PS.
• Viel Anhängerbetrieb: Wer regelmäßig einen Anhänger zieht, setzt auf Zugkraft. Wiederum ist der 2.0 BiTDI mit 204 PS eine starke Option.

2. Budget im Blick behalten

• Leistung kostet: Motoren mit höherer Leistung sind meist teurer.
• Kraftstoffkosten: Je nach Motor und Fahrprofil variieren die Kraftstoffkosten.

3. Weitere Faktoren berücksichtigen

• Wartungskosten: Die Wartung kann je nach Motor variieren.
• Umweltfreundlichkeit: Die CO2-Emissionen sind motorabhängig.

Die Motorenoptionen im Überblick:

1. 1.5 TSI: 150 PS, sparsam, ideal für Stadtverkehr.
2. 2.0 TSI: 190 PS, ausgewogen zwischen Leistung und Sparsamkeit.
3. 2.0 BiTDI: 204 PS, kraftvoll, perfekt für Autobahn und Anhängerbetrieb.

Tipp: Mach verschiedene Probefahrten, um den Motor zu finden, der zu dir passt. Und schau in Foren und Online-Communitys nach Erfahrungen von anderen T6-Fahrern – die haben oft wertvolle Tipps parat!

Eure Bulli-Liebe soll schließlich auf der Straße so richtig durchstarten! 🚐✨

VW t6 150 ps motor erfahrungen

Die Erfahrungen mit dem VW T6 und seinem 150 PS Motor variieren je nach individuellem Fahrverhalten und Einsatzgebiet. Viele Besitzer schätzen die ausgewogene Leistung des Motors, insbesondere im städtischen Verkehr, wo der 1.5 TSI-Motor mit 150 PS eine gute Wendigkeit und Sparsamkeit bietet. Andererseits gibt es auch Berichte über mögliche Probleme oder Schwachstellen, die im Laufe der Zeit auftreten können.

Einige Fahrer loben die Effizienz und den geringen Kraftstoffverbrauch des 1.5 TSI-Motors, während andere möglicherweise den Wunsch nach mehr Leistung auf der Autobahn verspüren. Es ist wichtig zu beachten, dass persönliche Vorlieben und Anforderungen einen erheblichen Einfluss auf die individuellen Erfahrungen haben.

Um fundierte Entscheidungen zu treffen, ist es ratsam, sich in Foren oder Online-Communitys mit anderen VW T6-Besitzern auszutauschen und deren Erfahrungen zu lesen. Probefahrten und regelmäßige Wartung können ebenfalls dazu beitragen, eine langfristig positive Erfahrung mit dem 150 PS Motor im VW T6 zu gewährleisten.

Der VW T6 mit Biturbo-Diesel hat leider mit Motorschäden zu kämpfen. Doch Bulli-Besitzer sind eine starke Community, die für ihre Rechte einstehen kann. Lasst uns hoffen, dass eure Bullis bald wieder sorglos über die Straßen rollen können! 🚐✨