Der Toyota Corolla Cross 2026 startet mit einer Reihe umfassender Neuerungen in die nächste Modellgeneration. Das in den USA produzierte Kompakt-SUV erhält ein auffälliges Design-Update, neue Farben, modernisierte Bedienelemente und eine deutlich aufgewertete Innenausstattung – sowohl in der Hybrid- als auch in der Benzinvariante.
Unterschiede zwischen Hybrid- und Benzinversion deutlicher sichtbar
Toyota geht bei der neuen Modellgeneration gezielt auf Kritikpunkte ein und trennt optisch klarer zwischen der Hybrid- und der klassischen Benzinversion. Der Corolla Cross Hybrid 2026 erhält eine neu gestaltete, in Wagenfarbe lackierte Frontpartie mit verändertem Kühlergrill und seitlichen Lufteinlässen. Auch das obere Kühlergrill-Design sowie das neue Mesh-Muster sorgen für einen eigenständigen Look. Besonders auffällig: Betrachtet man nur die Frontansicht, könnte man den Hybrid leicht für ein völlig neues Modell halten.
Für zusätzliche optische Akzente sorgt die neue Lackfarbe „Cavalry Blue“, die für die LE- und XLE-Benzinvarianten sowie die SE- und XSE-Hybridmodelle verfügbar ist. In Kombination mit dem optionalen schwarzen Dach ergibt sich ein sportlicher, kontrastreicher Look. Neue 18-Zoll-Leichtmetallräder mit dunklem oder glänzend schwarzem Finish runden das äußere Erscheinungsbild ab.
Antrieb bleibt unverändert – Effizienz überzeugt weiterhin
Technisch bleibt der Toyota Corolla Cross 2026 weitgehend unverändert. Die Benzinversion setzt weiterhin auf einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit 169 PS und stufenlosem CVT-Getriebe. Der Hybrid kombiniert einen Benzinmotor mit drei Elektromotoren für einen Gesamtoutput von 196 PS. Wie bisher treibt der vordere Elektromotor die Vorderräder an, während ein zusätzlicher E-Motor an der Hinterachse für den elektrischen Allradantrieb sorgt.
Besonders effizient bleibt die Hybridversion mit einem durchschnittlichen Verbrauch von nur 4,7 l/100 km (entspricht 42 mpg kombiniert laut EPA). Die Frontantriebs-Benzinvariante erreicht 7,8 l/100 km (30 mpg), während der Allrad-Benziner bei 7,4 l/100 km (32 mpg) liegt. Die Beschleunigung bleibt jedoch eine Schwäche: Der Hybrid benötigt 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Benziner zwischen 8,4 und 9,3 Sekunden.
Innenraum mit größerem Display und neu gestaltetem Bedienkonzept
Besonders im Innenraum hat Toyota nachgebessert. Optional ist nun ein neues, 10,5 Zoll großes Touchdisplay erhältlich, das das Infotainmentsystem deutlich moderner erscheinen lässt. Serienmäßig bleibt das bekannte 8-Zoll-Display in den LE-, SE-, XLE- und XSE-Modellen. Beide Bildschirme unterstützen kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Auf Wunsch gibt es ein JBL-Soundsystem mit neun Lautsprechern, Subwoofer und Verstärker – allerdings exklusiv für die XLE- und XSE-Varianten.
Das Cockpit wurde umgestaltet: Die klobigen Haltegriffe in der Mittelkonsole entfallen, was den Innenraum offener wirken lässt. Der Bereich um den Schalthebel wurde überarbeitet, Schalter wie für die elektrische Parkbremse, den EV-Modus oder das Fahrmodus-Wählrad sind nun ergonomischer angeordnet. Auch die Position der USB-C-Anschlüsse wurde verändert – im Fond sind jetzt zwei Ports serienmäßig verbaut.
Sitzkomfort und Ausstattung aufgewertet
Die Ausstattungslinie XLE erhält neue Sitze in der Farbe „Portobello“. Für höheren Komfort sorgt das serienmäßige Kaltwetter-Paket in der XLE-AWD- und der Hybrid-XSE-Version. Dieses beinhaltet unter anderem eine Lenkradheizung und Sitzheizung. In den LE-AWD- und SE-Modellen ist das Paket optional erhältlich.
Der aktualisierte Corolla Cross wird weiterhin im US-amerikanischen Werk in Huntsville (Alabama) produziert. Die Markteinführung ist für Ende 2025 geplant, die Preise werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
