Mit dem 2026 Chevrolet Corvette C8 erhält Amerikas berühmtester Sportwagen ein umfassendes Innenraum-Update, das sowohl Funktionalität als auch Ästhetik auf ein neues Niveau hebt. Nach sechs Jahren Produktion reagiert Chevrolet auf die Rückmeldungen der Fahrer und beseitigt zentrale Kritikpunkte – insbesondere bei der Bedienung und beim Infotainment.
Größeres Display, intelligenteres Layout
Das zentrale Infotainmentsystem wurde grundlegend überarbeitet. Statt des bisherigen 12-Zoll-Bildschirms kommt nun ein 12,7-Zoll-Display zum Einsatz, das nahezu rahmenlos gestaltet ist. Der Bildschirm wirkt dadurch größer, moderner und lässt sich intuitiver bedienen. Wie in anderen Chevrolet-Modellen integriert das System vollständig Google-Dienste wie Maps, Assistant und den App Store. Auch der bekannte Lautstärkeregler bleibt erhalten – jetzt mit beleuchtetem Sockel für bessere Sichtbarkeit.
Neue digitale Anzeigeelemente für den Fahrer
Der digitale Kombiinstrument wurde auf 14 Zoll vergrößert und bietet nun mehr Platz für fahrrelevante Informationen wie Navigation, Medienanzeigen und Fahrzeugdaten. Besonders hervorzuheben ist das neue 6,6-Zoll-Touchdisplay links neben dem Hauptdisplay, das sich individuell konfigurieren lässt. Hierüber kann der Fahrer u.a. direkt auf die Performance Traction Management-Einstellungen zugreifen – ohne lange Menüwege oder Tastenkombinationen.
Überarbeitete Klimabedienung und praktischer Stauraum
Die ehemals kritisierte, längliche Leiste mit Klimaknöpfen zwischen Fahrer und Beifahrer wurde entfernt. Stattdessen befinden sich die Bedienelemente nun klassisch unter den mittleren Lüftungsdüsen. Funktionen wie Sitzheizung und -belüftung werden künftig über das Touchscreen bedient. Zudem wurde der zentrale Bereich überarbeitet: Statt des großen Drehrads gibt es nun einen kleineren Schalter für den Fahrmodus – dadurch konnte ein gut erreichbares kabelloses Ladepad integriert werden.
Die Cupholder sind nun beleuchtet und mit Corvette-Logos verziert, während Aluminium-Highlights bei den höheren Ausstattungen 2LT/LZ und 3LT/LZ für eine edle Optik sorgen.
Technische Updates für Performance-Fans
Auch softwareseitig gibt es Neuerungen: Die überarbeitete Performance-App zeigt nun Live-Daten zur Leistungsverteilung (PS und Drehmoment) – erstmals für alle Corvette-Modelle, nicht nur für die E-Ray. Beschleunigungszeiten können individuell definiert werden, während der Reifendrucksensor zusätzlich Temperaturbereiche („kalt“, „warm“, „heiß“) anzeigt.
Ein neues Feature namens PTM Pro erlaubt die vollständige Deaktivierung von Stabilitäts- und Traktionskontrolle. Die ABS-Funktion bleibt weiterhin aktiv. In der E-Ray wurde der „Charge Plus“-Button neu auf dem Lenkrad positioniert, direkt unterhalb des Z-Mode-Knopfs.
Neue Optionen für Exterieur und Bremsen
Für das Glasdach steht erstmals eine elektrochrome Variante zur Verfügung – die Tönung lässt sich in drei Stufen regulieren (voll, mittel, gering). Beim ZR1 ZTK-Paket wurde das Bremssystem mit 10-Kolben-Bremssätteln vorne und 6-Kolben hinten weiter aufgerüstet. Farbige Seitenschweller in Wagenfarbe sind nun Standard bei der E-Ray und optional für den Z06 erhältlich. Beide Modelle können außerdem mit blauen Bremssätteln konfiguriert werden.
