Im Jahr 2025 wird die Porsche Cayenne-Serie um ein neues GTS-Modell erweitert. Dieses sportlichere Modell verwendet denselben 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor wie der Cayenne S, jedoch mit einer Leistungssteigerung um 25 PS auf insgesamt 493 PS.
Darüber hinaus übernimmt der GTS einige leistungssteigernde Merkmale des außergewöhnlichen Turbo GT-Modells, darunter ein wassergekühltes Allradantriebssystem und einige Fahrwerkskomponenten zur Verbesserung der Lenkreaktion.
Der GTS kommt serienmäßig mit dem Sport Design-Paket, das schwarze Außenelemente, dunkelbronze Auspuffrohre und schwarze Felgen umfasst. Auch die Innenausstattung wird durch GTS-Logos auf den Kopfstützen ergänzt.
Preise und Empfehlungen
Die Preise für den 2025 Porsche Cayenne beginnen je nach Ausstattung und Optionen bei geschätzten 81.000 Dollar und reichen bis zu 126.895 Dollar.
- Basis: $81,000 (geschätzt)
- E-Hybrid: $94,000 (geschätzt)
- S: $98,000 (geschätzt)
- S E-Hybrid: $101,000 (geschätzt)
- GTS: $126,895
Motor, Getriebe und Leistung
Porsche bietet verschiedene Motorvarianten für den Cayenne an, angefangen bei einem turbogeladenen 3,0-Liter-V6 mit 348 PS. Der Plug-in-Hybrid (E-Hybrid genannt) kombiniert einen Elektromotor mit einem turbogeladenen V6 und erreicht eine Gesamtleistung von 463 PS.
Der Cayenne S ist mit einem beeindruckenden 468 PS starken V8-Biturbo ausgestattet, der einen atemberaubenden Sound und rasante Beschleunigung bietet; das GTS-Modell verwendet denselben Motor, jedoch mit 493 PS.
Außerdem gibt es einen S E-Hybrid, der einen turbogeladenen 3,0-Liter-V6 und einen Elektromotor kombiniert und damit 512 PS und 553 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Alle Motoren sind mit einem intelligenten Achtgang-Getriebe und Allradantrieb gekoppelt.
Beschleunigungswerte von 0 auf 100 km/h
Als wir den Basis-Cayenne mit dem 348 PS starken V6 testeten, erreichten wir eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden.
Der Cayenne S, GTS und S E-Hybrid werden zweifellos noch schneller sein, obwohl wir diese Modelle noch nicht auf unserer Teststrecke hatten. Mechanisch ähnlich und in der Lage, 100 km/h in 3,9 Sekunden zu erreichen, haben wir das Cayenne S Coupé getestet.
Innenraum, Komfort und Ladevolumen: Der Innenraum des Cayenne besticht durch ein Design mit bis zu drei Bildschirmen und einer vom Taycan EV inspirierten Optik. Der Schalthebel ist in das Armaturenbrett integriert, was Platz für zusätzlichen Stauraum in der Mittelkonsole schafft.
Porsche bietet im Cayenne eine fast grenzenlose Möglichkeit zur Individualisierung, von den Innenverkleidungen bis hin zu den Sicherheitsgurtfarben und Oberflächenmaterialien – alles kann nach den Wünschen des Kunden angepasst werden, meist gegen Aufpreis.
Zu den traditionellen Optionen wie beheizten und belüfteten Vorder- und Rücksitzen bietet der Cayenne auch begehrte Upgrades wie massierende Vordersitze und eine Vier-Zonen-Klimaautomatik.
Im Gegensatz zu Konkurrenten wie dem Audi Q7 und dem Volvo XC90, die über drei Sitzreihen verfügen, hat der Cayenne nur zwei Sitzreihen, bietet jedoch auf der Rückbank viel Platz und Einstellmöglichkeiten.
Der 2025 Porsche Cayenne beeindruckt durch eine Vielzahl von Motoroptionen, fortschrittlichen Leistungsmerkmalen und einem luxuriösen, anpassbaren Inenraum.
Mit der Einführung des leistungsstarken GTS-Modells und weiteren Hybrid-Optionen bleibt der Cayenne an der Spitze der Luxus-SUVs.,
